¿Para qué sirve esta especie de ‘metro bebé’?

La revista Chilango lanzó una pregunta al Sistema de Transporte Colectivo Metro de la Ciudad de México, a través de su cuenta de Twitter.

Y con ustedes: El Metro bebé.
Alguien sabe ¿para qué sirve este metrito?
Oye @MetroCDMX, ilústranos. pic.twitter.com/O7Mo719TXm

— Chilango (@ChilangoCom) August 5, 2019

La respuesta por parte del sistema de transporte fue la siguiente:

“Este pequeño vehículo o “metro bebé” se llama dresina y es utilizado para transportar al personal que realiza trabajos nocturnos en vías de la Red.”

Este pequeño vehículo o "metro bebé" se llama dresina y es utilizado para transportar al personal que realiza trabajos nocturnos en vías de la Red. https://t.co/prbiOK1kI2

— MetroCDMX (@MetroCDMX) August 5, 2019

Un poco de historia ¿Qué es una dresina?

Hace más de 200 años en Alemania (1817), el barón Karl von Drais (1785-1851) mostró su último invento: el ‘draisienne’ (que también se conocía como ‘laufmachine’, ‘máquina de correr’ o ‘Vélocipède’).

un vehículo sin caballos de dos ruedas propulsado por su conductor.

Lo que este inventor trajo al mercado europeo a principios del siglo XIX fue un vehículo sin caballos de dos ruedas propulsado por su conductor. Debido a tenía que alcanzar con las piernas hacia el suelo y propulsarse hacia adelante caminando o corriendo.

Este diseño simple recibió rápidamente muchas actualizaciones de varios inventores de todo el mundo. Fue así como Dandy Horse hizo modificaciones y creó el “draisine” (nombre francés), el cual describía otro dispositivo de transporte: un vehículo ferroviario con tres o cuatro ruedas que era accionado por el personal de servicio o por motores diesel.

Utilidad

Estos dispositivos comenzaron a usarse en todo el mundo como una forma muy fácil y sencilla de transportar personal y herramientas de mantenimiento a través de la infraestructura ferroviaria.

Debido a que la dresina fue hecha para ser lo más liviana posible, una o dos personas podrían operarla e impulsarla fácilmente.

Los mecanismos de manejo manual varían de una dresina a otra.

En los siglos XX y XXI, estos dispositivos ferroviarios rara vez se llaman “draisine”. En su mayoría se les conocía como: carros de mano, deslizadores o vehículos de ferrocarril (vehículos que pueden conducir tanto en rieles como en caminos tradicionales).